三重県紀宝町煉瓦トンネル(長島・海野・道瀬)

撮影日　　2020年某月某日某曜日
アップ日　　2022年07月07日木曜日

ワッカン～
資料として気になる街角
撮っておきや！（by UFO先生）

三重県南部における道路網の整備は，県庁所在地の津を起点として1910（明治43）年，荷坂～長島が開通し，
1917（大正6）年には尾鷲へと達した。
この区間には，長島隧道（紀北町），海野隧道（同），道瀬隧道（同），三浦隧道（同），
相賀隧道（同），尾鷲隧道（紀北町/尾鷲市）などの煉瓦造りのトンネルが建設され，
いずれもほぼ原形をとどめたまま現存して，交通路のあゆみを伝える貴重な土木遺産となっている。
(JSCE土木学会選奨土木遺産HPより)

（※＝マウスポインターを画像上に置いて下さい）

長島歩道トンネル
江の浦(旧長島)トンネルは南側に在ります。

※延長573m

古里歩道トンネル(旧海野トンネル)
延長208m/幅員3.2m
明治40年度から20ケ年の継続事業で行われた
熊野街道（現在の国道42号）改修事業の一環で建設された６基の隧道のうち、
北側に位置する３基の煉瓦造隧道である。
最北端に位置するのが、江の浦トンネル（旧長島隧道）、その南に古里歩道トンネル（旧海野隧道）、
道瀬歩道トンネル（旧道瀬隧道）と続く。
設計は県技師の岩井藤太郎、監督は県技手の天野久が担当した。　　
上部を盾状の迫り石で半円状に型どられた坑口に、
笠石を載せた煉瓦造坑門を両端に構える意匠は３基ともほぼ同一である。
内部は煉瓦造部分と素掘部分が混在する。古里・道瀬歩道トンネルには、
当初想定していたガス灯照明の道具を収納するため、鋸歯飾付煉瓦造ニッチ（格納庫）が備えられている。
現在も、町道・歩道トンネルとして活用されている。
(三重県教育委員会HPより)

※海野隧道
扁額
1914年

全景

※内部

道瀬歩道トンネル
延長308m/幅員3.2m
1915年

※扁額

内部風景

※

やはり持ってるものはUPして
資料的に残さねば…
気を抜いたらあきません～
何時のが出てくるか判りまへんで！
袖擦り合うも他所の縁～
いつまで知った景色が在るのやら。。

頑張ってボチボチ更新中…＾＾；

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